Servisiranje ur: Kaj morate vedeti, preden ura konča v predalu

Zgodba je znana številnim lastnikom ur. Ljuba zapestna ura, ki je bila nekoč vsakodnevni spremljevalec in je delovala brezhibno, zdaj pozabljena leži v predalu. Razlog je skoraj vedno enak: nekega dne se je ustavila.

Toda ura ni kot drugi elektronski izdelki; ne preneha kar tako delovati. Gre za miniaturni, visokonatančni stroj, ki – podobno kot avtomobilski motor – potrebuje redno vzdrževanje za pravilno delovanje. Razumevanje, kaj pomeni servis, in zakaj je pomemben, je ključno za to, da bo vaša ura ostala na zapestju in ne v predalu.

Zakaj je treba uro servisirati? Primerjava z motorjem avtomobila

Srž razloga za servisiranje mehanske ure so stotine majhnih, nenehno gibajočih se delov, ki sestavljajo njen mehanizem. Da bi ti deli delovali z minimalnim trenjem, urar med sestavljanjem na ključna mesta nanese različne vrste specializiranih maziv.

Sčasoma – običajno po 3 do 7 letih – ta olja začnejo propadati. Lahko se izsušijo, zgostijo ali jih onesnažijo mikroskopski delci prahu in kovine. Ko se to zgodi, trenje v mehanizmu močno naraste. Trenje je sovražnik mehanske ure. Deli se morajo bolj truditi, kar vodi v njihovo obrabo, zmanjšuje natančnost ure in lahko celo povzroči, da se mehanizem zaustavi.

Najboljša primerjava je vožnja avtomobila brez zamenjave olja. Sprva se zdi, da deluje normalno. Toda trenje bo sčasoma povzročilo resne in precej dražje poškodbe motorja. Servis je torej nujno preventivno vzdrževanje.

Kako pogosto je treba uro servisirati? Preprost časovni okvir

Priporočen interval za servis je odvisen od vrste mehanizma, ki ga ima ura.

Mehanske ure (samodejno ali ročno navijanje)

Splošno priporočilo v industriji za mehansko uro je celovit servis na vsakih 5 do 7 let. Vedno pa preverite smernice posameznega proizvajalca. Zaradi napredka v sodobnih mazivih in materialih imajo nekatere znamke zdaj priporočene daljše intervale – do 8 do 10 let.

Kvarčne ure (na baterije)

Kvarčna ura ima precej manj gibljivih delov, zato ne potrebuje enakega rednega mehanskega vzdrževanja. Njena glavna potreba je menjava baterije vsakih 2 do 5 let, odvisno od modela in njegovih funkcij.

Kljub temu je priporočljivo opraviti temeljitejši pregled vsakih nekaj menjav baterije. Takrat lahko urar zamenja gumijasta tesnila (zaporne obroče), ki zagotavljajo vodotesnost, in ohišje profesionalno očisti.

Ključni znaki, da vaša ura potrebuje servisiranje

Ura vas pogosto jasno opozori, ko že dolgo ni bila servisirana.

• Precej pridobiva ali izgublja čas: To je najjasnejši znak težave. Povečano trenje ali suha olja najverjetneje vplivajo na delovanje mehanizma in njegovo točnost.

• Rezerva moči je zelo kratka: Če se mehanska ura ustavi veliko prej, kot je navedena njena rezerva moči (na primer po 12 urah namesto 40), je to znak, da mehanizem ne deluje učinkovito.

• Navijanje je grobo ali težko: Če se pri navijanju občuti hrapavost namesto gladkosti, to pomeni, da je navijalni mehanizem suh in potrebuje mazanje.

• Kondenzacija pod steklom: To je nujen opozorilni znak. Pomeni, da tesnila niso več učinkovita in je vlaga prodrla v ohišje. Vlaga je največji sovražnik mehanizma in lahko zelo hitro povzroči korozijo in trajne poškodbe. Če to opazite, uro nemudoma odnesite k strokovnjaku.

Kaj vključuje celovit servis? Korak za korakom

Kakovosten servis je izjemno natančen in zahteven postopek, ki razkriva, kaj dejansko krije njegova cena.

1. Popolna razstavitev: Urar mehanizem previdno razstavi, kos za kosom.

2. Čiščenje: Stotine delov se nato namestijo v posebne košarice in očistijo v ultrazvočnem stroju s posebej izbranimi kemikalijami, ki odstranijo vsa stara olja in nabrane nečistoče.

3. Pregled in menjava delov: Vsak del se pregleda pod povečavo, da se ugotovi morebitna obraba. Poškodovani deli, kot so zobniki ali vzmeti, se zamenjajo z novimi.

4. Ponovna sestava in mazanje: Mehanizem se natančno sestavi nazaj. Urar nanese majhne, natančne količine različnih vrst novih sintetičnih olj na ključne točke trenja, da zagotovi gladko delovanje.

5. Regulacija: Sestavljen mehanizem se testira na posebni napravi (timegrapherju), ki meri natančnost v različnih položajih. Urar nato fino prilagodi ravnotežno kolo za optimalno točnost.

6. Čiščenje ohišja in zapestnice: Ohišje in zapestnico se običajno očisti v ultrazvočni kopeli. V tej fazi se lahko opravi tudi profesionalna obdelava površine (poliranje ali matiranje), da se odstranijo praske.

7. Preizkus vodotesnosti: Po vrnitvi mehanizma v ohišje se namestijo nova tesnila in ura se preizkusi pod pritiskom, da se preveri delovanje tesnil in doseganje deklarirane vodotesnosti.

Zaključek: Naložba, ne strošek

Servisiranje ure ne smemo razumeti kot „popravilo“ pokvarjenega predmeta, ampak kot ključno, preventivno nego visokonatančne naprave. Gre za majhno naložbo v zdravje in dolgo življenjsko dobo dragocenega objekta. Z rednim vzdrževanjem bo vaša ura ostala zanesljiv in natančen spremljevalec še desetletja, namesto da postane neuporaben predmet v predalu.